地下工程渗漏水现状、原因和危害

01渗 漏现状地下混凝士结构一般位于地下水位以下，深处水环境之中，特别是地下水位较高的南方地区，富水透水层普遍分布，有些还存在承压水，受施工环境、施工质量和混凝土本身抗拉能力弱和收缩徐变等因素影响，地下混凝土结构渗漏非常普遍，行业内有“十隧九漏”的普遍说法，也鲜有一点不渗漏的“地铁或地下室”工程，只有渗漏多少和严重不严重的区别。

02 渗漏原因

引起地下混凝土结构渗漏水的原因很多也很复杂，主要有:环境原因、地质原因、设计原因、材料原因、施工原因和科技水平局限原因等，正因如此想要把这些渗漏原因全部控制或消灭事实上现阶段是非常困难的。

03 渗漏危害

施工期发生渗漏甚至涌水突泥，会使隧道或基坑周围的地质坍塌，形成空洞，对施工安全和进度构成威胁和带来影响:投入使用和运营后发生渗漏，会使钢筋混凝士内部存在的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全，缩短了工程的使用年限;还会给运营安全带来威胁，严重时甚至出现了高铁隧道因渗漏水导致运营中断，损失巨大经济效益，运营期高昂的开天窗维护维修费用，不可小视。

地下工程渗漏水常规治理办法

可归纳为两种主要办法:

01压注水泥浆(含单液和双液浆)堵“大水”    结构迎水面压注水泥双液浆可以速凝堵大急水，还可以充填结构层间空隙挤出积水和截断“大水”通道，为背水面压注化学浆减轻压力创造有利条件，还可一定程度减少新漏。

02压注化学浆治“小水” 混凝土结构裂缝、蜂窝和预设防水措施失效导致的小渗漏，压注水泥浆无法根除，还需背水面(站内)压注化学浆治理，化学浆一般无颗粒可速凝或较快速度凝固，可到达细小结构缺陷内部，填充缺陷堵住渗水通道，消除*后的渗漏水问题。

我们可以将“水泥浆”比喻成“中药”，将“化学浆”比喻成“西药”，强身健体治本需要“中药”，立竿见影治标还是需要“西药”标本兼治方可满足“验标”的质量要求。当然，今后随着科技的的发展，“中药”治标，“西药”治本也是有可能的。

大雨后复漏原因分析

01材料原因所用环氧树脂对前面所讲的一些特性或者说用于堵漏的不足之处没有改进，如:低温固化困难和变稠注浆难度加大、水中固化不充分和性能降低、刚性不适应裂缝变形、后期收缩等，导致复漏。

02环境原因现场观察发现，降雨前已经全部封闭的车站复漏明显少于吊装洞口敞开的车站，即车站内温度过低裂缝拉开导致复漏比较明显，当然，如果我们的注浆材料有弹性和韧性，能够适应裂缝的变形也*不存在这个问题。

03施工操作原因气温低时环氧变稠AB组搅拌均匀相对要困难一些，有搅拌不均匀*注浆的现象，导致环氧固化不充分，有些甚至不固化，后期从裂缝中流出黑色液体。环氧低温变稠后可灌性降低，应加密注浆孔，实际有些也没有加密，有些孔深还有问题，导致注浆不到位，后期出现复漏。

04材料使用部位不当原因在行车震动和变形比较大的部位错误的使用了刚性环氧树脂，比如:盾构管片、后浇带、变形缝等，导致复漏。